FG-70
 

FG-70

10 µm (micron)

FG-100
 

FG-100

5 µm (micron) · 105 l/min · F1" BSP

FILKIT
 

FILKIT

FILTRE · gasoil ou essence

Élements filtrants FG-100
 

Élements filtrants FG-100

FG-150
 

FG-150

5 µm · 25 µm ou 15 µm · 160 l/min · F1 1/2" GAS (BSP)

Éléments filtrants FG-150
 

Éléments filtrants FG-150

FG-300
 

FG-300

3 · 5 · 15 ou 50 µm · 300 l/min · F2"

FG-450
 

FG-450

3 · 5 · 15 ou 50 µm · 300 l/min · F2"

ARMOIRE AFG
 

ARMOIRE AFG

FG-700 / FG-1000
 

FG-700 / FG-1000

15 µm (micron) · 3"

FG-2000
 

FG-2000

3 · 5 · 15 ou 50 µm (micra) · 2000 l/min · 6"

GROUPE FILTRATION FIXE FG-300x2
 

GROUPE FILTRATION FIXE FG-300x2

2"

GROUPE FILTRATION MOBILE FG-300x2
 

GROUPE FILTRATION MOBILE FG-300x2

50/15 µm · absorbant eau

GROUPE FILTRATION FIXE FG-700x2
 

GROUPE FILTRATION FIXE FG-700x2

3"

GROUPE FILTRATION FIXE FG-1000x2
 

GROUPE FILTRATION FIXE FG-1000x2

4" 50/15 µm absorbant eau

GROUPE FILTRATION FIXE FG-300x2 avec pompe
 

GROUPE FILTRATION FIXE FG-300x2 avec pompe

50/15 µm · absorbant eau

GROUPE FILTRATION MOBILE FG-300x2 avec pompe
 

GROUPE FILTRATION MOBILE FG-300x2 avec pompe

50/15 µm · absorbant eau

Éléments filtrants FG-300-450
 

Éléments filtrants FG-300-450

NOUVEAU
SYSTÈME ÉPURATION CARBURANT
 

SYSTÈME ÉPURATION CARBURANT

Filtration automatique à des heures programmées

BASE YORK
 

BASE YORK

1/2" à 2"

FILTRE RÉCIPIENT ALUMINIUM
 

FILTRE RÉCIPIENT ALUMINIUM

FILTRE RÉCIPIENT POLYVALENT
 

FILTRE RÉCIPIENT POLYVALENT

1"

FILTRE FUP-1
 

FILTRE FUP-1

FF1" · 352 µm POLYAMIDE+FIBRE DE VERRE

NOUVEAU
FUP-1Blue
 

FUP-1Blue

F1" 25 micron INOX maille

FILTRE INFÉRIEUR
 

FILTRE INFÉRIEUR

Autonettoyant

FILTRE RÉCIPIENT TRANSPARENT
 

FILTRE RÉCIPIENT TRANSPARENT

FF3/8"

FILTRES LAITON
 

FILTRES LAITON

TYPE "Y"

NOUVEAU
FILTRE ADSORBANT HUMIDITÉ 2
 

FILTRE ADSORBANT HUMIDITÉ 2"

Filtres pour filtrer ou microfilter gasoil, essence ou lubrifiants.
Filtration des particules et absorption de l'eau.

La microfiltration du carburant est aujourd'hui essentielle pour fournir des véhicules sans contamination, éliminer l'eau et éviter l'apparition de bactéries.

Les systèmes d'injection modernes injectent le diesel à des pressions très élevées jusqu'à 2500 bar, de sorte que la présence d'impuretés solides affecte sérieusement les injecteurs et l'état du moteur.

Avec la microfiltration, nous éliminons les particules solides et la présence d'eau. Éliminant l'eau, nous éliminons le milieu où naissent les bactéries, éliminant ainsi leur présence.

Certains des effets négatifs des impuretés solides dans un moteur comprennent :

  • L'usure du système d'injection et d'autres pièces du moteur : les impuretés solides provoquent l'usure et la rupture précoce de différents éléments du moteur tels que la pompe à carburant et les injecteurs.
  • Réduction des performances : les impuretés solides obstruent les injecteurs de carburant, ce qui affecte l'injection, la réduction des performances du moteur et augmente la consommation.
  • Accélération de la corrosion : les impuretés solides peuvent contenir des sels et d'autres produits chimiques qui peuvent accélérer la corrosion des composants du moteur, tels que le système de carburant et les pièces du moteur.
  • Les émissions augmentent : les impuretés solides peuvent affecter la qualité du carburant et augmenter les émissions d'échappement du moteur, ce qui peut être nocif pour l'environnement et la santé humaine.

Effets négatifs de la présence de l'eau :

  • Apparence des bactéries
  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Perte de pouvoir
  • Oxydation des parties du système d'injection

Par conséquent, il est important de s'assurer que le carburant diesel utilisé dans un moteur diesel est propre, exempt d'impuretés solides et d'eau, pour assurer des performances optimales et prolonger la durée de vie du moteur. Cela peut être réalisé en utilisant des filtres à carburant efficaces et en s'assurant que le carburant stocké est propre et exempt d'eau et de sédiments.